בואו נוודא:סוללות NiMHניתן לטעון בטור, אך יש להשתמש בשיטה הנכונה.
על מנת לטעון סוללות NiMH בטור, יש לעמוד בשני התנאים הבאים:
1. ה-סוללות ניקל מטאל הידרידחיבורים בטור צריכים להיות בעלי לוח הגנה תואם לטעינה ופריקה של הסוללה. תפקיד לוח ההגנה של הסוללה הוא לנהל תאים חשמליים מרובים כדי להשיג אפקטים יעילים יותר של טעינה ופריקה. הוא יכול לתאם בצורה חכמה את גודל הזרם של תאים חשמליים רבים במהלך הטעינה והפריקה בצורה עקבית ככל האפשר. זה גם מבטיח שהסוללה תיטען בטור עם לחץ הפרשי מוגזם (מכיוון שהפרש ההתנגדות הפנימי או לחץ ההפרש גדולים מדי, הסוללה בעלת קיבולת ומתח קטנים תיטען ראשונה, והסוללה בעלת קיבולת ומתח גדולים תמשיך להיטען), מה שיוביל לטעינת יתר, ישפיע על חיי הסוללה או יגרום לתאונות.

2. פרמטרי הטעינה של המטען צריכים להתאים להם
לאחר חיבור סוללת ניקל-חמצן בטור, המתח יעלה. במקרה זה, יש להחליף את המטען למתח גבוה יותר. כמובן, ערך המתח צריך להתאים לגודל הסוללה המחוברת בטור. כמובן, נקודה חשובה נוספת היא שגם יכולת התיאום של המטען צריכה להשתפר, מכיוון שיציבות חבילת הסוללות תפחת לאחר שמספר התאים גדל, וקשה יותר להשיג טעינה מתואמת של תאים מרובים.

האמור לעיל הוא הסיבה לכךסוללת NiMHניתן לטעון בטור, אך חייבת להיות שיטת טעינה תואמת.